Radentscheid Halk inisyatifi 15.000 imza toplamayı hedef olarak koymuştu. Organizatörler Pazartesi günü yaptıkları açıklamada toplam 21.781'in hem gerekli asgari sayıyı hem de kendi hedeflerini aştığını söyledi.
Bisiklet yolları altyapısının iyileştirilmesiyle ilgili halk oylaması yapılması yapılması için 4,500 imza gerekiyordu.
Organizatörler topladıkları imza listelerini Pazartesi günü SPD’li Kassel belediye başkanı Christian Geselle’ye teslim etti.
Radentscheid inisiyatifinden Maik Bock, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, „Taleplerimizin hızla hayata geçirilmesini belediyenin açık bir görevi olarak görüyoruz. Böylece, her yaştan insan için bisikletle güvenli ve rahat bir şekilde ulaşım olanaklı hale gelecek” dedi.
Bir Kassel belediyesi sözcüsü, halk oylamasına belediye meclisinin karar vereceğini söyledi.
Daha iyi bisiklet yolları, güvenli kavşaklar
Temmuz ayından bu yana halk oylaması için imza toplayan inisiyatif, yayalar ve bisikletliler için kavşakların güvenli hale getirilmesini, anayollara bisiklet yolu konulmasını, okul ve yuvaların yakınlarındaki ara yollarda daha fazla güvenlik önlemi alınmasını istiyor. Bu talebin gerçekleşebilmesi için yaklaşık olarak 6 milyon Euro yatırım yapılması gerekiyor.
Darmstadt ve Frankfurt’ta problemler
Hessen eyaletinin diğer ketlerinde de benzeri çabalar sürüyor: Darmstadt’ta 11,500 kişi bisiklet yolu için imza verdi. Ancak belediye meclisi halk oylamasının kabul edilemez olduğunu açıkladı. Gerekçe, talebin gerçekleştirilmesi için gereken paranın yanlış hesaplanması olarak açıklandı. İnisiyatif ise karara karşı dava açtı.
Frankfurt’ta ise bisiklet yolu için 40.000 imza toplandı. Buna karşın belediye meclisinin halk oylamasını kabul edip etmeyeceği konusunda kesin bir bilgi yok.
Darmstadt belediye meclisinin gerekçesi neydi? Talebin gerçekleştirilmesi için gereken paranın yanlış hesaplanması.
Araba ve diğer ulaşım araçlarının maliyeti
Prof. Carsten Sommer'ın yönettiği Kassel Üniversitesindeki araştırmacılar, otomobillerin ve diğer ulaşım araçlarının Kassel'de ve diğer yerlerde neden olduğu maliyetleri araştırdı.
Otomobil trafiği
• Kamu sübvansiyonu (Yol yapımı, lambalar, kış hizmetleri, kanalizasyon…): Yılda 26 milyon Euro.
• Harici maliyetler (Kazalar, gürültü, hava kirliliği ve iklime zarar): yılda 57,5 milyon euro.
Ağır vasıta trafiği
• Kamu sübvansiyonu: yılda 5 milyon euro.
• Harici maliyetler: Yılda 9,6 milyon euro.
Toplu Ulaşım
• Kamu sübvansiyonu: Yılda 29 milyon euro.
• Harici maliyetler: 3,5 milyon Euro.
Bisiklet trafiği
• Kamu sübvansiyonu: Yılda 600.000 euro.
• Harici maliyetler: (Kazalar) yılda 2,1 milyon euro. Buna karşın 12,6 milyon euro daha az sağlık harcaması.
Yaya trafiği
• Kamu sübvansiyonu: Yılda 10,5 milyon euro.
• Harici maliyetler (Kazalar): Yılda 0,7 Milyon Euro. Ancak 67,7 Milyon euro daha az sağlık harcaması. (HNA/RK)
