Almanya Çevre Dairesi’ne göre insanı hasta da eden yüksek ses kirliliğinin en büyük kaynağı trafik. AB araç gürültüsüne yeni sınırlamalar getirmesine rağmen pratikte polis bile çoğunlukla çaresiz kalıyor. İkamet alanındaki yollar üzerinde veya dinlenme bölgelerinde oturanların yarıdan fazlası trafik gürültüsünden şikayetçi.

Aracın trafiğe çıkması müsaadesi oldukça karmaşık
Araçların gürültü testleri şehir içi sürat sınırlaması olan 50 kilometreye göre yapılıyor. Bu da 72 ile 75 dezibel arasında. Bunun altına düşülmesi veya üstüne çıkılması durumunda ne olacağıyla ilgili bir sınır yok.

Polis Müdürü politikacılara baskı yapıyor
Ölçümler kağıt üzerinde uyuşuyorsa yetkililerin yapabileceği bir yok. Politikacılar dizel skandalında olduğu gibi her şeye müsaade ediyor.

Polis-Müdürü Dieter Schäfer gürültü ihlalini resmen Flensburg’a şikayet etti. Bununla bazı modellerin trafiğe çıkmasının yasaklanabileceğini düşünüyor.

BUND Trafik Gürültüsü Çalışma Grubu’ndan Holger Siegel ise:  „Bizim temel talebimiz tüm araçların devir sayısı için geçerli olacak bir sınırın belirlenmesi . Bunun üstüne çıkılması yasa dışı olmalıdır „ diyor.

Plusminus programının konuyla ilgili söyleşi talebi Federal Ulaştırma Bakanı Alexander Dobrindt ve Motorlu Taşıtlar Dairesi Başkanı Ekhard Zinke tarafından reddedildi.