Hessen şehirleri ve belediyeleri, 30 km sürat tahditli bölgelerin genişletilmesi için arılan paraya ilgi göstermedi. Ekonomi ve Ulaştırma Bakanı Tarek Al-Wazir (Yeşiller), "Ne yazık ki, belediyeler milyonları büyük oranda kullanılmadı" dedi.

Bakan, bu duruma çok üzüldüğünü söyledi. 30 km sürat tahditli bölgeler gürültü ve egzoz emisyonlarını azaltırken emniyeti yükseltiyor. Sadece 30 km sürat tahdidi trafik işaretlerinin konulması bölgelerdeki hızı düşürmek için yeterli değil.

Sadece Petersberg başvuru yaptı
2016 yılında Hessen eyalet hükümeti harcanacak paranın yüzde 85’i eyalet hükümeti tarafından ödenmek üzere diğer şeylerin yanı sıra yolların daraltılması, kaldırımların genişletilmesi veya trafik adalarının inşası gibi önlemleri destekleyen bir program başlattı.

Birçok 30 km sürat tahdidi bölgesi inşa eden ve fon başvurusunda bulunan tek Hessen belediyesi Petersberg oldu. Bunun için harcanan 830.000 euronun yüzde 75’ini eyalet hükümeti karşıladı.

Örneğin Frankfurt'ta seçilen ana ulaşım yollarında 30 km sürat tahdidi modeli denemesi bitme noktasına geldi.